VEREDAS VERDES-GREEN SIDEWALK-绿色步行

El gobierno de la ciudad tiene el plan de incrementar la superficie verde urbana a costa de la superficie vehicular de algunas avenidas.  El plan de incrementar la superficie verde no es malo, es mas, es necesario, ahora, a costa de reducir avenidas no parece lo mas logico. Ya se redujo en forma importante la superficie de transito y estacionamiento por la cantidad de calles que se hicieron peatonales en el microcentro (generando zonas muertas en la ciudad , tema sobre el que volveremos) ciclovias, tachos de basura, maceteros, etc. Hoy en dia es casi imposible transitar y estacionar sin problemas. Y por otra parte era de suponer  que las tierras que la ciudad recuperaba se transformarian en plazas,  por ejemplo el predio de Tiro Federal, pero esto no sucedio. 

Insistimos entonces , compensar este deficit de verde parquizando avenidas no parece la solucion adecuada. Se propone en cambio hacer canteros en las veredas que tengan 2,50 metros de ancho o mas. Estos canteros irian entre arboles con aproximadamente 1 metro de ancho, formando un cordon verde interrumpido por los accesos a garages. Esta solucion incorpora una notable cantidad de metros cuadrados de verde a la ciudad sin perjudicar ninguna actividad urbana, por el contrario enriquece el paseo peatonal. Otra idea que se podria implementar con este fin, es la incorporacion gradual de techos verdes en los edificios publicos. A medida que la necesidad de reparacion o mantenimiento de los techos requieran una inversion, previo estudio de factibilidad estructural y tecnico, se implementarian superficies verdes. Estos techos verdes estarian dentro de un plan de mantenimiento y control por parte de profesores y estudiantes de agronomia asi como de los profesionales y estudiantes de  la carrera de jardineria y paisajismo del Jardin Botanico.

Carlos Firvida

Febrero 2023

Carta al Sr Ministro de Espacio Público

Buenos Aires 1 de marzo de 2024

Sr Ministro de Espacio Público Sr. Ignacio Baistrocchi
Tengo el agrado de dirigirme a Ud. a fin de poner en su conocimiento una idea que me parece que puede ser positiva para la ciudad, y que consiste en realizar canteros entre arboles de un ancho variable ( entre 0,50 y 1,20 m) en aquellas veredas que tengan un ancho igual o mayor a 2,50 m.,de tal forma que permitan dejar 1,60 libres para el transito peatonal asi como el de personas discapacitadas en sillas de ruedas.Esta idea me surgió el año pasado como alternativa a la transformación de avenidas en corredores verdes como fue el caso de la Av Honorio Pueyrredón. Si tenemos en cuenta que Buenos Aires tiene 12192 manzanas, y si de esta cantidad tomamos un 10 %', 1230 manzanas y si multiplicamos esta cantidad po r 4 (la cantidad de veredas por manzanas) y esto por 130 la cantidad de metros de cada cuadra, tenemos 634000 metros. Si tomamos un promedio de 1,00m de ancho tendremos 634.400 m2, o sea 63,5 Hectareas de verde que se incorporarian a la ciudad. Este es un cálculo aproximado -bajo- ya que las veredas pasibles de contener canteros se estima mayor a un 10%.La importancia de esta incorporacion estaria tanto en el aumento de la superficie verde, que ayudaria a regular la temperatura,la humedad, a filtrar la radiacion, absorber contaminantes , amortiguar los ruidos, y embellecer el paisaje urbano, sino que también estaríamos sumando Superficie Permeable Sostenible, combatiendo algunas de ' las consecuencias del cambio climatico- inundaciones, olas de calor, aumento del dióxido de carbono - mejorando el medio ambiente y la calidad del aire.Esta idea de "Veredas Verdes" esta complementada con lade realizar "Terrazas Verdes".Dichas terrazas serian las correspondientes a edificios estatales, escuelas, colegios secundarios, hospitales, comisarias, ministerios,etc. Las que se irían incorporando gradualmente a medida que necesiten refacciones, y obviamente luego de los estudios técnicos que evalúen su capacidad .Las empresas privadas podrían estar invitadas a apadrinar estas terrazas. Para el diseño y tipo de especies mas convenientes en cada caso, tanto de las veredas como de las terrazas se podría contar con el aporte de la Escuela de Jardineria "C. Hickens". que se ecuentra en el Jardín Botánico.Se podría incluir tambien un programa para generar terrazas verdes en edificios privados, dando algún tipo de estímulo para su adhesión.Estimo que de implementarse estas propuestas, en un plazo no mayor a cinco años, Buenos Aires tendrá una mejor calidad de vida con una consiguiente bellexa de sus calles.Esperando haber sido de utilidad con estas propuestas y quedando a su disposicion si fuera necesario para una mayor ampliacion de las mismas lo saludo muy atentamente
Arquitecto Carlos Firvida

Carta a la Sra Directora de Espacios Verdes y Arbolado

10 de Abril 2023

Sra Directora de Espacios Verdes y Arbolado
El 5 de marzo pasado envié esta carta al correo de lectores del diario la Nación. No ha sido publicada, y entendiendo que ofrece una solución que permite no ocupar avenidas me permito enviarsela por si considera que puede ser util a los fines propuestos. Quedo a su disposición para comentar algunos detalles ampliatorios de la misma en caso que lo considere necesario. 

Saludos cordiales
Carlos Firvida

5 de Marzo de 2023

Señor Director
El gobierno de la ciudad tiene la idea de llevar adelante el plan de parquizar parcialmente algunas avenidas para incrementar la superficie verde de la ciudad. Como por ejemplo en la avenida Honorio Pueyrredon. Este plan es insistentemente resistido por los vecinos de Caballito y el gobierno de la ciudad con la misma tenacidad hace oidos sordos a las quejas de los vecinos. Propongo en este punto que no se avance más con ese plan y se estudie la implementación de "Veredas verdes" y "Techos verdes"en lugar de "Avenidas verdes" . En el primer caso se haría en aquellas veredas de un ancho mayor a 2.50m, generando canteros entre árboles, de un ancho variable - por ejemplo entre 0.70 m o 1.20 m - dependiendo del ancho de la vereda. Esta solución incorporaría una cantidad significativa de metros cuadrados de verde, a un costo muchísimo menor, sin afectar el tránsito, con el cuidado por parte de cada frentista y un impacto urbano controlado y que enriqueceria la imagen de toda la ciudad. En el caso de los "Techos verdes" sería una implementación mas lenta, gradual, usando los techos de los edificios públicos en la medida que vayan requiriendo mantenimiento con el asesoramiento de especialistas para garantizar la seguridad estructural y constructiva. En ambos casos se podría contar con la colaboración de profesionales de la facultad de Agronomía como de la Escuela Técnica de Jardinería C. Hicken en el Jardín Botánico Espero que esta propuesta tenga la aprobación tanto de los vecinos como del gobierno de la ciudad.
Arq. Carlos Firvida

The city government has a plan to increase the urban green space at the expense of the vehicular surface of some avenues.  The plan to increase green space is not bad, in fact, it is necessary, but at the cost of reducing avenues does not seem the most logical thing to do. The traffic and parking area has already been significantly reduced by the number of streets that were made pedestrian in the downtown area (generating dead zones in the city, a subject we will come back to), bicycle lanes, garbage cans, flower pots, etc. Today it is almost impossible to walk and park without problems. And on the other hand it was supposed that the land that the city recovered would be transformed into squares, for example the Tiro Federal, but this did not happen. We insist then, to compensate this deficit of greenery by landscaping avenues does not seem to be the right solution. It is proposed instead to make flowerbeds in the sidewalks that are 2.50 meters wide or more. These flowerbeds would be between trees approximately 1 meter wide, forming a green cordon interrupted by the accesses to garages. This solution incorporates a remarkable amount of green square meters to the city without harming any urban activity, on the contrary, it enriches the pedestrian walk. Another idea that could be implemented for this purpose is the gradual incorporation of green roofs on public buildings. As the need for repair or maintenance of the roofs require an investment, after a structural and technical feasibility study, green surfaces would be implemented. These green roofs would be within a plan of maintenance and control by professors and students of agronomy as well as professionals and students of gardening and landscaping of the Botanical Garden.

Carlos Firvida

February 2023

Letter to the Minister of Public Space

Buenos Aires March 1, 2024

Mr. Minister of Public Space Mr. Ignacio Baistrocchi

I have the pleasure of writing to you in order to bring to your attention an idea that I think could be positive for the city, and that consists of making flowerbeds between trees of a variable width (between 0.50 and 1.20 m) in those sidewalks that have a width equal to or greater than 2.50 m., so as to leave 1.60 m. free for pedestrian traffic as well as for pedestrians, This idea came to me last year as an alternative to the transformation of avenues into green corridors as was the case of Honorio Pueyrredón Avenue. If we take into account that Buenos Aires has 12192 blocks, and if we take 10% of this amount, 1230 blocks, and if we multiply this amount by 4 (the amount of sidewalks per block) and this by 130, the amount of meters of each block, we have 634000 meters. If we take an average of 1.00m wide we will have 634,400 m2, or 63.5 Hectares of green that would be incorporated to the city. The importance of this incorporation would be not only in the increase of the green surface, which would help regulate temperature, humidity, filter radiation, absorb pollutants, absorb noise, and beautify the urban landscape, but we would also be adding Sustainable Permeable Surface, combating some of the consequences of climate change - floods, heat waves, increase of carbon dioxide - improving the environment and air quality. This idea of “Green Sidewalks” is complemented by the idea of “Green Terraces”, which would be those corresponding to state buildings, schools, high schools, hospitals, police stations, ministries, etc., which would be gradually incorporated into the city. These terraces would be incorporated gradually as they need renovations, and obviously after technical studies that evaluate their capacity. Private companies could be invited to sponsor these terraces. For the design and type of the most suitable species in each case, both for the sidewalks and the terraces, we could count on the contribution of the “C. Hickens” Gardening School. It could also include a program to generate green terraces in private buildings, giving some kind of incentive for their adhesion. I believe that if these proposals are implemented, in a period of no more than five years, Buenos Aires will have a better quality of life with a consequent improvement of its streets.

Architect Carlos Firvida

Letter to Mrs. Director of Green Spaces and Tree Planting

April 10, 2023
Mrs. Director of Green Spaces and Tree Planting
Last March 5th I sent this letter to the readers' mail of the newspaper La Nación. It has not been published, and understanding that it offers a solution that allows not to occupy avenues I allow myself to send it to you in case you consider that it can be useful for the proposed purposes. I remain at your disposal to comment some additional details of the same in case you consider it necessary. 
Best regards
Carlos Firvida

Mr. DirectorThe city government has the idea of carrying out the plan to partially park some avenues to increase the green surface of the city. For example, Honorio Pueyrredon Avenue. This plan is insistently resisted by the neighbors of Caballito and the city government with the same tenacity turns a deaf ear to the complaints of the neighbors. I propose at this point that no more progress be made with this plan and that the implementation of “green sidewalks” and “green roofs” instead of “green avenues” be studied. In the first case, this would be done in those sidewalks wider than 2.50 m, generating flowerbeds between trees, of a variable width - for example between 0.70 m or 1.20 m - depending on the width of the sidewalk. This solution would incorporate a significant amount of square meters of green space, at a much lower cost, without affecting traffic, with care on the part of each frontier and a controlled urban impact that would enrich the image of the entire city. In the case of “green roofs” it would be a slower, gradual implementation, using the roofs of public buildings as they require maintenance with the advice of specialists to ensure structural and constructive safety. In both cases, we could count on the collaboration of professionals from the Faculty of Agronomy and the C. Hicken Technical School of Gardening at the Botanical Garden. I hope that this proposal will meet with the approval of both the neighbors and the city government.

Carlos Firvida

市政府计划增加城市绿地，但却牺牲了一些大道的行车空间。 增加绿地的计划并非不好，事实上也很有必要，但以减少道路为代价似乎并不合理。市中心的步行街数量已经大大减少，交通量和停车空间也大大减少（在城市中产生了死角，这个问题我们会再讨论），自行车道、垃圾桶、花盆等也大大减少。如今，步行和停车几乎不可能没有问题。另一方面，本以为城市收回的土地会被改造成广场，比如联邦广场，但这并没有实现。因此，我们坚持认为，通过美化大道来弥补绿地的不足似乎并不是正确的解决方案。我们建议在 2.50 米宽或更宽的人行道上修建花坛。这些花坛将位于宽约 1 米的树木之间，形成一条被车库通道打断的绿色警戒线。这一方案在不影响任何城市活动的情况下，为城市增加了大量的绿色平方米，相反，还丰富了人行道。另一个可以实现这一目标的想法是逐步在公共建筑上安装绿色屋顶。由于屋顶的维修或维护需要投资，在进行结构和技术可行性研究后，将实施屋顶绿化。这些绿色屋顶将由植物园的农艺学教授和学生以及园艺和景观设计专业人员和学生负责维护和管理。

卡洛斯-菲尔维达

2023 年 2 月

致公共空间部部长的信

布宜诺斯艾利斯 2024 年 3 月 1 日

公共空间部长 Ignacio Baistrocchi 先生

我很高兴能给您写信，希望您能注意到我的一个想法，我认为这个想法对城市的发展具有积极意义，那就是在宽度等于或大于 2.50 米的人行道上修建宽度可变（0.50 米至 1.20 米）的树圃，以便为行人交通和行人留出 1.60 米的空地、 这个想法是我去年提出来的，作为将大道改造成绿色走廊（如 Honorio Pueyrredón 大道）的替代方案。考虑到布宜诺斯艾利斯有 12192 个街区，如果我们取其中的 10%，即 1230 个街区，再乘以 4（每个街区的人行道数量），然后乘以 130（每个街区的米数），就有 634000 米。如果平均宽度为 1.00 米，那么将有 634 400 平方米，即 63.5 公顷的绿地被纳入城市。这样做的重要意义不仅在于增加了绿化面积，有助于调节温度、湿度、过滤辐射、吸收污染物、吸收噪音、美化城市景观，还在于增加了可持续透水地面，对抗气候变化带来的一些后果--洪水、热浪、二氧化碳的增加--改善环境和空气质量。 与 “绿色人行道 ”理念相辅相成的是 “绿色梯田 ”理念。“绿色梯田 ”是指与国家建筑、学校、中学、医院、警察局、部委等相对应的梯田，这些梯田将逐步融入城市。可以邀请私营公司赞助这些露台。至于最适合人行道和梯田的设计和物种种类，我们可以依靠 “C. 希肯斯 ”园艺学校的贡献，该学校可以由 “C. 希肯斯 ”建立。我相信，如果这些建议得以实施，在不超过五年的时间里，布宜诺斯艾利斯的生活质量将得到提高，街道的美观程度也将随之改善。 希望我的这些建议对您有所帮助，如果您需要更多信息，请随时与我联系。

建筑师卡洛斯-菲尔维达

致绿地和树木署署长的信

2023 年 4 月 10 日

绿地和植树局长夫人

3 月 5 日，我向 La Nación 报的读者邮件发送了这封信。这封信还没有发表，但我知道它提供了一个不占用空间的解决方案，所以我把它寄给您，以防您认为它对拟议的目的有用。如果您认为有必要，我随时可以就任何进一步的细节发表意见。

致以最崇高的敬意

卡洛斯-菲尔维达

2023 年 3 月 5 日
局长先生
为了增加城市的绿化面积，市政府打算在一些大道上修建部分公园。例如，Honorio Pueyrredon 大道。卡瓦利托的邻居们坚持抵制这一计划，而市政府也以同样的韧劲对邻居们的抱怨充耳不闻。在此，我建议不再继续推进这一计划，并研究实施 “绿色人行道 ”和 “绿色屋顶”， 而不是 “绿色大道”。在第一种情况下，将在宽度超过 2.50 米的人行道上实施，在树木之间建造花坛，花坛的宽度可变，例如 0.70 米或 1.20 米，取决于人行道的宽度。这种解决方案可以在不影响交通的情况下，以低得多的成本纳入大量平方米的绿化面积，同时对每个边界进行保护，并控制对城市的影响，从而丰富整个城市的形象。至于 “屋顶绿化”，则需要在专家的建议下，利用公共建筑的屋顶进行维护，以确保结构和施工安全，因此实施起来较为缓慢和循序渐进。在这两种情况下，都可以寻求植物园农艺学院和 C. 希肯园艺技术学校专业人员的合作。我希望这项建议能够得到邻居和市政府的认可。
卡洛斯-菲尔维达建筑师